Noyau 3D

Pour la première fois, la société allemande Core Technologie GmbH a utilisé son logiciel d'impression 3D pour créer un produit du quotidien. Le résultat est un vélo à vitesse unique qui se classe parmi les plus légers du marché, poussant à peine l'aiguille de la balance au-delà du poids minimum d'un vélo du Tour de France. Core souligne également que le vélo est le résultat d'un processus de construction modulaire plus simple et plus automatisé qui associe des moyeux de connecteur en aluminium à des tubes en fibre de carbone. Cela pourrait encourager une fabrication de vélos plus rapide et plus locale, moins dépendante de la désormais tristement célèbre chaîne d’approvisionnement.

Core Technologie a utilisé son logiciel de conception assistée par ordinateur (CAO) et d'impression 3D pour faire passer son vélo de la conception au prototype fonctionnel sur une période de deux mois. Le vélo utilise un format tube + moyeu de connexion similaire au REF Essential ultra-modulaire que nous avons examiné il y a quelques semaines ou aux vélos personnalisés Bastion en titane et carbone imprimés en 3D à prix élevé que nous avons examinés il y a quelques années.

Dans ce cas, Core utilise des moyeux en aluminium imprimés en 3D autour du jeu de direction, du boîtier de pédalier, du siège et des pattes arrière pour relier entre eux des tubes en fibre de carbone fournis par une autre société allemande Carbonforce. Il a utilisé son matériel 4D Additive pour optimiser l'épaisseur de la paroi du moyeu et la texture de la surface avant de fixer les moyeux et les tubes avec un adhésif de qualité aéronautique. Le vélo a un cadre de 56 cm.

Tout comme la conception de REF, l'idée derrière la construction de Core est de créer un deux-roues hautes performances qui soit plus rapide, plus facile et plus abordable à construire qu'un cadre en carbone traditionnel. Peut-être encore plus pertinent pour l’industrie contemporaine du vélo post-pandémique, le processus dépend moins de la chaîne d’approvisionnement.

Core affirme que le vélo complet à une vitesse ne pèse que 7,1 kg (15,6 lb), ce qui rappelle la limite minimale de 6,8 kg (15 lb) pour un vélo de course imposée par l'Union cycliste internationale (UCI). En fait, une pesée de 11 vélos sur le Tour de France 2023 réalisée par Bike Radar a révélé un poids moyen d'un peu moins de 7,5 kg, Core peut donc à juste titre affirmer que son vélo est plus léger qu'un coureur du Tour de France.

Le vélo Core est également légèrement plus léger que le Fabike C3, un single speed italien haut de gamme en fibre de carbone. Il n'est pas aussi léger que le devis de moins de 6,8 kg pour le vélo de route entièrement équipé en titane et carbone imprimé en 3D de Bastion, mais il ne coûterait probablement pas 28 000 AU $ (environ 18 300 $ US) non plus.

Core Technologie affirme que le vélo a été conçu pour accueillir un jeu de pignons afin qu'il puisse être facilement construit d'une vitesse unique à un vélo de banlieue à plusieurs vitesses. Et, bien sûr, l'entreprise affirme que c'était un plaisir de rouler, faisant sourire tous ceux qui l'ont testé.

Malheureusement, nous nous retrouvons là où nous avons commencé, avec une société de logiciels créant un vélo de validation de principe. Il n'y a pas d'avenir immédiat pour le vélo lui-même, mais peut-être que le projet attirera l'attention d'un fabricant de vélos ou d'une startup ambitieuse qui pourrait utiliser les produits logiciels de Core pour créer des vélos modulaires construits localement.

Source : Technologie de base