Lancement des trépieds de voyage : le prix premium de Peak Design en vaut-il la peine ?

Depuis de nombreuses années, je suis un fervent fan du marché en plein essor des trépieds de voyage, principalement parce que mon dos vieillissant l'exige.

Comme le style actuel de trépieds de voyage n'existait pas au début de ma carrière de photographe, je me suis souvent retrouvé à trimballer mon fidèle Manfrotto 190 sur le terrain, au diable le poids et la taille. Lorsque la version en fibre de carbone est sortie et a réduit d'un peu plus d'une livre le cadre du même style, j'étais ravi. J'en ai acheté un aussi.

C’était après avoir acheté une série de trépieds photo/vidéo Sunpak bon marché de chez Best Buy qui ne résisteraient tout simplement pas à une utilisation intensive. Cela vaut la peine de dépenser 100 à 200 dollars de plus pour le « vrai ».

Ce qui m'amène à la gamme actuelle de trépieds de voyage dans ce tour d'horizon : dans un coin se trouvent deux trépieds professionnels dans la gamme de 200 à 250 $, le trépied de voyage MeFoto RoadTrip et le trépied de voyage Manfrotto BeFree, et dans l'autre se trouve le Peak Design Carbon. Trépied de voyage, au prix élevé de 650 $. La même théorie selon laquelle dépenser plus pour obtenir un peu plus s’applique-t-elle à cette échelle ?

Je dirais que c'est le cas. Lisez la suite pour découvrir pourquoi.

Au nom de la divulgation complète, je compare une version en aluminium légèrement plus ancienne de la gamme BeFree de Manfrotto que j'ai achetée en 2016. Le design le plus comparable proposé par Manfrotto aujourd'hui est l'Advanced, qui conserve le levier beaucoup plus fonctionnel (à mon avis). -conception de verrouillage de mon modèle.

Le trépied de voyage RoadTrip présenté dans cette revue est l'édition Classic Leather que j'ai examinée ici en 2018, et les modèles les plus récents sont en grande partie les mêmes, sans le cuir et avec quelques modifications dans les ajustements des têtes sous la société mère Benro.

Peak Design m'a récemment envoyé la version en fibre de carbone de son trépied de voyage lancé via Kickstarter en 2019. Il existe également une version en aluminium pour 380 $. Le trépied RoadTrip, en fait, a été comparé au Peak Design dans ce Kickstarter et semblait plus stable.

Il est compréhensible que certains diraient qu'il s'agit de comparaisons de pommes avec d'oranges, mais le principal point à retenir est que vous examinez deux classes de trépieds entièrement différentes dans ces produits et que vous décidez si ces différences valent le prix. étiqueter. Passons aux différences.

Fait intéressant, malgré les mêmes grandes lignes de conception, l'argent qui vous rapporte un trépied en fibre de carbone au goût MeFOTO ne vous rapporte qu'une version en aluminium de Manfrotto. La fibre de carbone est souvent préférable pour les trépieds en raison des économies de poids associées au matériau plus léger. Cela peut sembler peu, mais lorsque vous vous promenez toute la journée, il y a une différence entre le poids de 3,6 livres du Manfrotto, les 3 livres du MeFoto et les 2,8 livres du Peak Design. Cela représente près de 25 % de différence de poids entre le plus léger (Peak Design) et le plus lourd (Manfrotto). La version en fibre de carbone du trépied de Manfrotto coûte les mêmes 2,8 livres et 300 $, mais vous n'avez pas la possibilité de verrouiller à levier, et elle a ce que je considérerais comme une conception moins utile que le trépied de Peak Design. Je vais t'expliquer.

La conception la plus populaire de la catégorie des trépieds de voyage est la conception à pliage inversé, dans laquelle la colonne centrale est étendue sur toute sa hauteur et les pieds se replient et entourent la colonne centrale. En pratique, cela signifie que pour remettre le trépied dans sa forme utilisable, vous devez tirer les pieds tout autour, puis abaisser la colonne centrale en place. C'est une opération longue et fastidieuse, et même si elle permet d'économiser de l'espace lors du transport, une fois ouverte en position normale, l'économie d'espace disparaît en grande partie. C'est un problème lorsque l'on marche dans un environnement de devoir replier les pieds vers le haut et autour de la colonne juste pour économiser de l'espace, et je me retrouve souvent à laisser mon trépied installé de la manière la moins conviviale pour les voyages. Le BeFree de Manfrotto et le trépied RoadTrip partagent cette conception.

En revanche, le Peak Design ne nécessite aucune gymnastique de ce type pour sa mise en place. Grâce à la conception non cylindrique des pieds qui se replient autour d'une colonne centrale qui correspond à ce design, tout se range parfaitement et le trépied de voyage Peak Design s'ouvre comme un trépied « normal ». Le plus intéressant ici est que l'ensemble est également plus petit que l'un ou l'autre des trépieds de la concurrence. Beaucoup plus petit. Une partie de cette conception est la rotule conçue sur mesure, qui comprend le système de plaques compatibles Arca de Peak Design et se glisse dans les crevasses entre les jambes elles-mêmes. C'est vraiment brillamment pensé.