Hyundai apporte du carbone

Hyundai s'associera à Dymag Wheels, fabricant de roues légères, pour développer des roues en fibre de carbone pour sa division N.

Depuis toujours, les roues en fibre de carbone sont un luxe hors de portée pour la plupart d'entre nous. Ils équipent depuis des années des voitures de course dédiées ou des hypercars très chères de constructeurs comme Koenigsegg, et ils ont récemment commencé à apparaître sur des voitures plus accessibles comme l'actuelle Corvette Z06 ou la prochaine Mustang Dark Horse. Dymag Wheels a annoncé un nouveau partenariat qui verra des roues hybrides en carbone devenir disponibles sur les futurs produits de la division Hyundai N.

Les spécifications officielles de production n’ont pas été partagées et Hyundai n’a pas non plus donné de déclaration sur les véhicules sur lesquels ces potentielles roues hybrides en carbone seront disponibles. Cependant, un prototype de roue doté d'une jante extérieure en composite de fibre de carbone avec une pièce maîtresse en métal forgé a été présenté aux côtés de la Hyundai Ioniq 5 N au Goodwood Festival of Speed ​​de cette année.

Selon Dymag, les économies de poids par rapport à une jante en alliage traditionnelle mesurent entre 40 et 50 pour cent, tout en améliorant également la rigidité et la résistance. En plus de réduire la masse non suspendue, les roues plus légères devraient également envoyer davantage de retour au conducteur, améliorant ainsi la sensation de direction.

Quand pouvons-nous nous attendre à ce que ces roues commencent à apparaître sur les voitures Hyundai N ? C'est difficile à dire, mais étant donné que la roue prototype a été exposée aux côtés de la Ioniq 5 N, nous pensons qu'elle pourrait être l'un des premiers modèles à être disponible avec des roues en fibre de carbone. L'Ioniq 6 N, qui sera sûrement en préparation, est également un candidat de choix. Bien sûr, les offres moins chères de la division N, comme les Elantra N et Kona N actuelles, pourraient être un peu trop bas de gamme pour justifier l'option coûteuse, mais nous devrons attendre et voir.

L'amour de Jack Fitzgerald pour les voitures vient de sa dépendance encore inébranlable à la Formule 1. Après un bref passage en tant que dessinateur pour un groupe de concessionnaires locaux à l'université, il savait qu'il avait besoin d'une façon plus permanente de conduire toutes les nouvelles voitures qu'il ne pouvait pas se permettre. et a décidé de poursuivre une carrière dans la rédaction automobile. En traquant ses professeurs d'université à l'Université du Wisconsin-Milwaukee, il a pu parcourir le Wisconsin à la recherche d'histoires sur le monde de l'automobile avant de décrocher l'emploi de ses rêves chez Car and Driver. Son nouvel objectif est de retarder la disparition inévitable de sa Volkswagen Golf 2010.

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